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Se cuestiona la prohibición de los carriles bici en Illinois tras la muerte de un ciclista.
Una propuesta de Chicago para añadir carriles bici a la avenida Clybourn, en Old Town, fue rechazada por las autoridades estatales de transporte. El Departamento de Transporte de Illinois supervisa un tramo de la calle del barrio en el que un ciclista murió tras ser atropellado por un coche.
El IDOT ordenó detener la construcción de carriles para bicicletas en las carreteras que gestiona la agencia hasta el próximo año, fecha prevista para la finalización de un estudio de seguridad a largo plazo. Los observadores se preguntan si la suspensión de los planes de Chicago le costó la vida a un ciclista de 26 años.
La bicicleta fue el segundo vehículo que golpeó un Mercedes tras colisionar con otro coche. Un rescatador voluntario dijo que los tres ocupantes del Mercedes parecían ilesos. El ciclista yacía a unos 12 metros del coche accidentado. La víctima tenía una pierna amputada.
La investigación del accidente mortal no ha concluido. La policía no ha presentado cargos contra el hombre no identificado de 28 años cuyo coche atropelló al ciclista.
Los informes no mencionaban la causa del choque frontal. Separar el accidente automovilístico del choque entre el coche y la bicicleta ayudará a la policía a entender si la muerte del ciclista se debió a un acto criminal.
Las infracciones penales pueden influir en el resultado de un juicio civil. Una demanda civil se refuerza con pruebas de un delito, aunque la negligencia incluye comportamientos que pueden no infringir una ley perseguible.
El principal acusado en una demanda por homicidio culposo probablemente sería el conductor del Mercedes. La culpa secundaria podría recaer en los funcionarios del gobierno por no proteger al público de un peligro conocido.
Un abogado investigaría las razones por las que las autoridades de Chicago querían un carril bici en Clybourn Avenue. ¿Se dieron cuenta los legisladores de que había antecedentes de accidentes con heridos o víctimas mortales que involucraban a ciclistas en el barrio? ¿Era Chicago incapaz de proteger a sus residentes debido al mandato estatal?
La acción del departamento de transporte estatal obligó a la inacción en Chicago. Los demandados que conocían o deberían haber previsto las condiciones inseguras pueden ser considerados responsables en las reclamaciones de las víctimas y sus familias por lesiones o muertes por negligencia.
Fuente: chi.streetsblog.org, «Conductor mata a ciclista en Clybourn, donde el IDOT está bloqueando los carriles bici protegidos», Steven Vance, 30 de mayo de 2013.
